FORD WINDSTAR KLUB

radmat9

To już wiem trochę więcej,dzieki za porady.

kulawyns · Wysłany: Pon 21:22, 30 Mar 2009 Temat postu:

A jak spuścić całe 13L? Bo chcę przeczyścić cały układ chłodzenia bo mam taki objaw ze jak stoi auto na wolnych obrotach to leci zimno a jak ledko dodam gazu to daje gorącym i wyczytałem ze to jest objaw zatykająceej się nagrzewnicy i jak zaleje go preparatem do czyszczenia to chciał bym zalać cały układ świerzym płynem!

mario1975monza · Wysłany: Pon 21:37, 30 Mar 2009 Temat postu:

jesli chcesz przeplukac uklad nie stosuj zadnych srodkow -pojawia sie wycieki one rowniez czyszcza kamien osadzony na zlaczeniach a wyplukac mozna poprzez zciagniecia weza idacego z z chlodnicy do pompy wodnej pod pompe podlaczyc waz z woda pod cisnieniem i niech sobie ona plucze do uzyskania czystej prawie ciezy taka sugestia robilem tak u siebie po wymianie pompy wodnej a co do spuszczenia calej ilosci plynu nie ma szans ,no chyba ze sprezonym powietrzem sprubujesz .jesli cos pokrecilem prosze o poprawe przez kolegow

Gobowiec

Ja zimą zrobiłem trochę inaczej. Wypuściłem korkiem ile się dało, uzupełniłem DESTYLOWANĄ wodą (pod korek w chłodnicy i sporo ponad w zbiorniczku wyrównaczym), pojeżdziłem aż włączył sie duży obieg chłodzenia. Poczekałem aż wystygnie trochę (sprawdzałem ciśnienie węża), spuściłem znowu, znowu zalałem destylowaną, pojeździłem .... i tak cztery razy. Na koniec spuściłem wodę, zalałem koncentratem tak by przy 13 litrach mieć -30stopni. Uzupełniłem wodą destylowaną pod korek i do zbiorniczka, pojeździłem a w zbiorniczku uzupełniłem już rozcieńczonym koncentratem.

kubas

to zalałeś płynu ponad oznaczenie MAX ?? tak można ?

mario1975monza

Skoro jakas mądra glowa obliczyla maxymalny poziom plynu w zbiorniku wyrownawczym raczej nie powinno sie wlewac ponad ten poziom poniewaz gdy mamy sprawny korek w chlodnicy znaczy upuszczajacy cisnienie wody gdy sie juz mocno zagrzeje plyn moze sie nie przelac do wyrownawczego z prostych praw fizyki naczynia polaczonepowodem moze byc uszkodzenie ,pekniecie weza gumowego .Ale to tylko moja teoria i moge sie mylic

kubas

tak mi sie zdawało własnie ze to może skończyć się niestrawnością winniego

Gobowiec

ponad max było tylko/aż jakieś 5cm. Po zalaniu płynem masz dużo powietrza. Wystarczy zapuścić silnik i po chwili zasysa już ze zbiorniczka. Zawsze przed kolejnym spuszczaniem miałem pusty wyrównawczy. Na koniec (tzn po zalaniu koncentratem i po ostatnim zagrzaniu silnika i właczeniu się dużego obiegu) zalałem pod "max" rozcieńczonym płynem żeby mi wyrównawczy nie rozsadziło na mrozie. Wydaje mnie się że tylna nagrzewnica zaczynała grzać dopiero po włączeniu się dużego obiego i to może być wskazówka że można wracać i spuszczać płukankę.

kubas

a no to co innego...sam mam przez nieuwagę zalane trochę ponad max ;p