FORD WINDSTAR KLUB

banshee

Witam Koleżanki i Kolegów ! Przymierzam się właśnie do wymiany drażka kierowniczego prawego , koło ma spory luz . Mam przed tym pytanie do szanownego gremium : jakich niespodzianek i trudności należy się przy tej czynności spodziewać ? Robiłem to już kiedyś w innym aucie , Ford Sierra , ale tam magiel był przed silnikiem , starczyło podnieść przód i zdjać koło . Jak się dostać do drażka tutaj ?

diku

Dokładnie tak samo jak w innych autach wcześniej przez ciebie robionych, nie ma żadnych trudności, no może poza czasami odkręceniem końcówki.

banshee

Miałem na myśli dostęp do drażka bez zdejmowania z auta całej maglownicy ?

diku

Nie jest doskonały, ale można zrobić bez większych problemów.

arniak

Wymieniałem drazek nie dawno, więc powiem Ci, 20 zeta u mechanika i po sprawie,specjalny klucz i 3 minuty zabawy, więc czy warto brudzic rece za ten czas i pieniadze
Question

banshee

Dokładnie mówiac , 50 zeta , ale mechy nie zarobiły , bo bliższe oględziny wykazały innego winowajcę : guma wachacz-stabilizator miała tak wielki luz , że strach ... Przy okazji mało mnie szlag nie trafił , miesiac temu zmieniałem cały wachacz z gumami .

SETA

Musisz kupić właściwy wahacz, taki przez samo "h". Wink

banshee

Hehe , oki , waHacz jest dobry , to tuleja waHacz-stabilizator okazała się miękka jak z gumy do żucia , już wymieniona na niebieska z napisem MOGG na pudełku , od razu czuć różnicę . Jeszcze przednia tuleja stabilizatora i powinno być ok . Przy okazji mam pytanie : czym różnia się czujniki przednie abs z różnych roczników ? Potrzebuję przedni prawy '95 , ale jego koszt to ok. 300 zet . A taki do rocznika 98-03 już poniżej stówki , czym może być spowodowana taka różnica w cenie ? Da się zastapić mój tym niby nowszym ?