FORD WINDSTAR KLUB

miłymirus

Skoro mówisz że u Ciebie było tak samo to jedyna metoda to zmostkować ten czujnik i zobaczyć efekty jak silnik będzie się zachowywał. Jeżeli będzie dobrze to wtedy zakupić dobry czujnik i po kłopocie

diku

To może być czujnik.

pit123

ok!
kurcze ale czujnik ten podaje temperaturę dobra gdyz widze na kompie (elm327)...
chyba ze nie ten czujnik jest za to odpowiedzialny...

to gdzie jest ten czujnik? na bloku? w chłodnicy?

mówimy o tym..?
[link widoczny dla zalogowanych]

pit123

ciąg dalszy moich poszukiwań! Gazownik sprawdzał mi instalacje chodziło o wymiane filtrów i przy mocniejszym wkręcaniu na obroty ok 3500 tys dziwnie zaczał przerywac..
to by się okrywało gdyż jak zimny to faktycznie silnik raczej nierówno chodził bo to mogły byc przebicia a na ciepłym już było super a że nie cisne nim więcej jak 3000 rpm.. to bym szukał i szukał...
W końcu zmieniłem wszystko i sprawdziłem oprócz przewodów.. madafaka

Okazało sie że rzewody maja przebicia... no to może będzie to!
przewody zamówiłem i czekam na nie!
Dam znac co i jak!

diku

Pamiętaj ze w pobliżu 4tyś/obr jest odcięcie zapłonu.

pit123

o to dobra informacja Smile

odciecie raczej wiem jak powinno wyglądać typowo nazwijmy to: dudududududududududu a tutaj jest du...dudu..du...du.....du.....dudu a u mnie musi grać na cacy więc i przewody wymienię...
ale na bank nie dopala mieszanki bo sobie po tym strzelil lekko w tłumiku na benznynie... zresztą troszkę od dziwnej strony się za to wziałem... te przewody mogłem od razu zmienić.. no cóż....
później dalej szukam

wojtek11

Przewody dobry pomysł

pit123

No i zrobione!
Przewody okazały się do śmieci... Poprzednik zamontował Moroso i mimo 2000 tys przebiegu ta zajebi...a firma Moroso okazała się kaszaną totalną. Obecnie siedzą STANDARTY PLUS i auto nie do poznania... przynajmniej po wyjechaniu z kanału Wink

obroty trzyma i oby tak było już do nastepnej ich wymiany!

pit123

no i wracam do tematu!
idę %@!% mać odspawać barierkę z mostu trzebnickiego poziom Odry zakryje po dach Winiego. z pewnością!

Przez dwa dni super! 100km przejechane i zonk dzis rano!
Powróciło to samo!

Podsumowując:

-wyczyszczona przepływka
-wyczyszczony krokowiec
-wymienione świece na platynowe MotorCrafty
-wymienione przewody zapłonowe na standarty PLus
-wymieniony filtr paliwa
-wymieniony filtr powietrza
-sondy pracują normalnie (w pożądanych zakresach)
-komputer nie ma błędów ani na Fordowskim kompie w ASO ani na moim
-uszczelki pod głowicami sprawne (nie ma oleju w układzie chłodzenia)

Objawy:
nierówna praca silnika przy zejściu z obrotów czasami potrafi zgasnąć(nie za każdym razem) i za każdym razem podczas wkręcania szarpie motorem do 1200rpm (jak by nie palił na wszystkie gary może dwa może jeden gar) bo można ruszyć spokojnie ale to sie czuje!!! !@%@#$%!@ mać
po ściągnięciu z czujnika temp. kostki włączają się wentylatory najpierw pierwszy i po dwóch sekundach drugi i działają do momentu wpięcia kostki z powrotem. Zmasowanie nic nie dało czyli nie rozłączyło pracujących wentylatorów. samochód "normalnie" pracował i na zimnym motorze i na ciepłym. Shocked

Natomiast strzelił w kolektory na benzynie co jednak skłania mnie do przestawionego zapłonu...
Evil or Very Mad

dzieje się tak i na sekwencji i na benzynie! MADAFAKA!!! Shocked

Speedo

sporo już zrobiłeś, może kompresję zmierz do kompletu?

btw brak oleju w płynie to nie jest orzeczenie że uszczelki są dobre, przydałoby się oznaczenie CO2 w płynie