FORD WINDSTAR KLUB

Phil

Witam.

Drugi tydzień mi Windstar strajkuje.
Wyraźnie kuleje, jakby nie palił na jeden cylinder. Wymienione kable zapłonowe i świeczki - swoją drogą dostęp do tylnych pozostawiam bez komentarza, przy wkręcaniu pękły dwie świeczki i udało się dopiero od dołu, z kanału.
Cewka podmieniona, dalej to samo. Na wszystkich świeczkach jest iskra.

Na komputerze pojawia się tylko "misfire detected" na piątym cylindrze.
Natomiast gaz (KME sekwencja) przestał chodzić odkąd zaczął źle chodzić, więc podłączyłem kabel diagnostyczny i znalazłem błąd "brak sygnału z wtryskiwacza" na właśnie piątym cylindrze.
Na 2-pin wtyczkę na wtrysku napięcie dochodzi - na jeden pin 12V, na drugi 6V. Po odpięciu tej wtyczki żadnej zmiany w pracy silnika.

Możliwe, że wtrysk się zawiesił w pozycji zamkniętej i nie chodzi?
Wyciągał ktoś wtryski w 3.0? Dam radę to zrobić zwykłymi narzędziami?
Nie wiem co robić dalej, chyba będę szukał takiego wtrysku żeby podmienić.

Chętnie wysłucham jakiś wskazówek, bo już mi ręce opadają z tą padliną Razz

patryczysko

Może na razie nic nie wykręcaj, tylko sprobuj przegonic samochód na benzynie, ale dolnej plynu do czyszczenia wtryskow.
Przeleć się ze 100 km.
Ja tez jezdze na gazie, ale dolewam tego dodatku i czasem przegonie samochód na benzynie.

Phil

Akurat płyn do czyszczenia wtrysków mam wlany w bak i się nawet zastanawiałem, czy to nie jego wina, że np. coś wyczyścił i syf poszedł na wtryski, ale wcześniej wlewałem i też w poprzednich samochodach i nic się nie działo.
No i na benzynie zrobiłem ze 100km, bo gaz i tak nie chce chodzić, a nie miałem wyjścia musiałem jechać. Więcej jeździć tak nie chcę, bo boję się, że motor dostaje w kość. I nic nie pomogło, także bez wyjęcia chyba się nie obejdzie.

patryczysko

A podlaczone masz dobrze przewody do cewki? Nie są zamienione?

Phil

Jakby mnie ktoś w środku nocy obudził i kazał naszkicować układ kabli w Windstarze, to zrobiłbym to w 10 sekund Razz

Phil

Odkręciłem listwę i wyjąłem wtryskiwacze i na piątym wtrysku ta plastikowa końcówka rozpadła mi się w palcach, więc coś było z nim nie tak.

I teraz tak: w 3.0 mam wtryskiwacze Denso F47E-A2E. Czy F65E-A4A albo F1ZE-B4C z 3.8 można może stosować zamiennie? Razz

Bo w okolicach dostępność do 3.0 jest słaba, a chciałbym w środę odpalić wreszcie padakę Very Happy

Phil

Ale cisza tu na forum. Wygląda na to, że większość Windstarów w kraju już wygniła Razz

Ale i tak napiszę. Wtryskiwacze są gicior. Z komputera nie wychodzi sygnał na piąty wtryskiwacz.
Prawdopodobnie zawiniła wilgoć. Przednia szyba podciekała, ja ją wprawdzie doszczelniłem, ale i tak ciekła na prawej strony. Zgadza się, z prawej strony czyli prosto na komputer.

Szybę sobie wytnę i wkleję ponownie, ale gorzej z komputerem. Z moim numerem nie ma nigdzie. Udało mi się wypożyczyć z innego 3.0, ale numery się nie zgadzały i nie odpalił. Nie podawał nawet iskry.
Swój wysłałem do jakiś speców spod Poznania czy coś takiego, ale nie byli w stanie go naprawić. Zaproponowali ściągnięcie skądś tam i z programowaniem jedyne 800 złotych :/

Także jakby ktoś pytał, to fascynacja amerykańską motoryzacją mi już przeszła...

wiesiu

Szybko Co przeszło . A immobilizer nie blokowal komputera? Gdybyś miał instalacje gazowa 1 lub2 generacji byś jechał bez problemu mimo braku sterowania wtryskiwaczem

Phil

Myślę, że mi wróci jak tylko go odpalę i zacznę jeździć Wink

Z tym gazem to mam świadomość od samego początku. Ale z drugiej strony jak już sterownik dostał wody, to pewnie z czasem zacząłby głupieć coraz bardziej.

patryczysko

Ale i tak napiszę. Wtryskiwacze są gicior. Z komputera nie wychodzi sygnał na piąty wtryskiwacz.
Prawdopodobnie zawiniła wilgoć. Przednia szyba podciekała, ja ją wprawdzie doszczelniłem, ale i tak ciekła na prawej strony. Zgadza się, z prawej strony czyli prosto na komputer.

Mógłbyś zrobić zdjęcie i pokazać, w którym dokładnie miejscuy?