FORD WINDSTAR KLUB

Gobers

No to lipa:D No nic, dopiero w przyszly weekend bede mial czas teraz dla niego to moze jakis dluzszy pasek ogarne w miedzyczasie.
Ale wszystkie katalogi pokazuja taka właśnie długosć a i stary jest właśnie taki i z tym samym oznaczeniem. Nie wiem jak to zrobiłem, ze stary siedział a nowy nie wchodzi:). Ktoś ma jakis pomysł?

wojtek11

jakim zluzowaniu napinacza ?
[URL=http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2010-04/40ae68ff/obraz 015.jpg.html]

[/URL]

diku

ta naklejka ze schematem paska jest na masce od spodu, musi pasować.

wojtek11

W moim pasuje ale po naciągnięciu napinacza prawie do oporu i to ledwo wchodzi dlatego trzeba go dobrze ułożyć na pozostałych kołach

junior

Ja nie mam problemu z naciągnięciem paska,zakładam pasek na wszystkie koła zostawiając koło na górze wolne,wskakuję na silnik,przeplatam starym paskiem nowy i ciągnę i pasek leży jak ta lala.

wojtek11

A to fajny sposób!
I radocha

junior

Ale pewny i szybki.I kluczy nie trzeba Smile

Gobers

Założyłem w końcu ale znowu nie mam czasu zeby odpalic i popatrzeć jak sie kręci:]. Generalnie dzięki wszystkim za pomoc, temat niby błachy ale moze sie komuś przyda.
No i dodam, że wszystko ok tylko rurka była za krótka :].

diku

Podepnę się pod temat zakładania paska. Otóż aby go założyć i się zbytnio nie namęczyć należy założyć pasek na wszystkie koła oprócz rolki pomiędzy pompą wspomagania a alternatorem i dopiero wtedy pociągnąć rolkę napinacza. Wystarczy mniej naciągać sprężynę napinacza, ponieważ rolka nie ma bocznych rancików i łatwiej założyć (wsunąć) pasek. Wypraktykowane na włąsnych doświadczeniach.