FORD WINDSTAR KLUB

windi95

witam wszystkich forumowiczów!
mam problem z regulacją wolnych obrotów na gazie. instalka autronic al700, reduktor lovato elektronik super w silniku 3,8l windstar 95'
mianowicie zakręcenie na max śrubki wolnych obrotów nie powoduje zubożenia mieszanki - cały czas bardzo bogata.
wygląda na to, że bajpas się nie zamyka. reduktor jest po regeneracji.
czy ktoś ma jakiś pomysł co można by sprawdzić w reduktorze?

gural

byc moze szpece od regeneracji probuja wali w bamboko

pojedz do jakiegos gaziarze i niech ci sprawdzi insalacje na innym reduktorze, bedzie wtedy wiedzial czy masz sie zglosic z reklamacja (bo cie probowali przewalkowac) czy to winna czegos innego

windi95

co do gaziarzy to mam ich powyżej dziurek. zaopatrzyłem się w interfejs i program, które kosztowały 1/10 wydanych już pieniędzy na regulację u nich.

dzisiaj rozebrałem jeszcze raz reduktor i wszystko jest z nim w porządku. przesunąłem go przy okazji wymiany węży tak żeby było lepsze dojście do regulacji, ponieważ gazownicy umieścili go tak, że aby kręcić śrubami regulacyjnymi trzeba było rozebrać całe podszybie i ściągnąć wtyczkę z pompy hamulcowej.
niestety nie było już czasu na regulację. wezmę się za to jutro.

zacząłem się jeszcze zastanawiać nad silniczkiem krokowym. czy jeżeli w programie amon 1.6 pokazuje zmiany krokowca w czasie pracy to jest on na pewno dobry. w jaki sposób można to sprawdzić?

gural

jak bys mial walniety np zapchany silniczek krokowy od gazu (bo pewnie 2 generacji ins gazowej) to by ci non stop gasl przy przejsciu na gaz

jesli zas masz nieszczelnosc to instalacja moze probowac wzbogacac mieszanke i tu moze tkwic szczegol

windi95

no i w końcu wyregulowałem instalację Very Happy

śruba od baypasu zakręcona na amen, a od regulacji mocno wkręcona. i to mnie trochę dziwi, ponieważ w poradnikach regulacji mowa jest o tym, że parownik powinien być ustawiony w pierwszej kolejności na ciśnienie atmosferyczne. u mnie śruba regulacji jest wkręcona od momentu wypływu "bombelków" około 3-4 obroty. być może jest to wina nowych elastycznych membran i nieco sfatygowanej sprężynki w śrubie regulacji (instalacja ma już cztery i pół roku).
niestety automatyczna regulacja w programie amon 1.6 nie dała pozytywnych rezultatów Sad

. krokowiec ustawiał się w granicach 120 kroków i w konsekwencji silnik pracował na mocno bogatej mieszance w całym zakresie. metodą prób i błędów ustawiłem krokowca w zakresie 85-95 z odchyłką 10 kroków. mieszanka trzyma się w okolicach nieznacznie bogatej i tylko podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu przez chwilkę przechodzi w ubogą. podczas przejechania ok 15 km windek zachowywał się jak na benzynie. ani nie prychnął nawet w czasie wciskania mocno pedału gazu Laughing

, a to było poprzednio moją zmorą pomimo wymiany kabli i świec.
no i chek mi się nie zapalił.
teraz jeszcze trzeba sprawdzić spalanie Confused