FORD WINDSTAR KLUB

pit123

Hej!

Panowie mam pytanie dotyczące ustawienia pozycji korka na chłodnicy.
Pytam gdyż w Mercedesie mam położenie zamkniete (zima),półotwarte (lato), otwarty wiadomo co Very Happy

W winnim też sprawdziłem możliwosci korka chłodnicy i wychodzi tak:

zamkniety
półotwarty (czyli obrót korkiem o 2 cm zapadki wpadają w położenie że korek ma luz ale nie da się sciągnąć)
otwarty czyli kolejny obrót i da się go sciągnąć

Czy położenie półotwarte nie jest położeniem letnim?
A może służy np.do odpowietrzania układu?

mario1975monza

ciekawe pytanie ale nawet w manualu nic o tym nie ma ja na pol otwartym odpowietrzalem uklad

wojtek11

Co ty mówisz korek ma jedną pozycję zakręcony !!!
Puszcza przy 0,9bara i jak jest podciśnienie to zastsa ze zbiorniczka i wsijo

pit123

yhm..
Czyli to położenie "środkowe" jest raczej zabezpieczeniem przed np. zgubieniem korka jak coś jest nie dokręcone?

Pytam gdyż będę zmieniał płyn a jak kolega zasugerował iż on odpowietrzał na półotwartym... może to i dobry trop gdyż bąble powietrza będą się miały jak wydostawać zamiast rozwalać przewody...
czy odpowietrza się tez na zamkniętym?

diku

Windstar ogólnie jest dosyć ciężki do odpowietrzenina, półotwarty korek to dobry pomysł. Trzeba niestety przez kilka kolejnych dni sprawdzać płyn w zbiorniczku wyrównawczym, dodatkowo po zagrzaniu silnika można delikatnie z wyczuciem odkręcić korek chłodnicy do momentu wypuszczenia baniek powietrza (jeżeli będzie), a silnik stygnąc sam uzupełni brakujący płyn zasysając ze zbiorniczka wyrównawczego.

kulawyns

Ja miałem wcześniej zakręcone do oporu i jak szczeliła chłodnica to ze zbiorniczka wyrównawczego nie pociągło płynu i nawet po wymianie płynu w zbiorniczku cały czas było tyle samo płynu. A teraz po wymianie płynu nie dokręcałem do oporu tylko zostawiłem na pół otwartym i zaczoł ciągnąć z wyrównawczego przy odpowietrzaniu! Więc myślę że ma mieć luz korek!