FORD WINDSTAR KLUB

Albert1993

Cześć.
Mam problem ze skrzynią w windstarze 3.0l z 1997r. Ostatnio ściął mi się wieloklin w hydrosprzęgle napędzający wałek pompy. Wyjąłem skrzynie, hydrosprzęgło oddałem do regeneracji do Samko. Przy okazji, mając wyjętą skrzynie wymieniłem wszystkie panewki, uszczelki, tarczki i taśmy. Następnie ją złożyłem i włożyłem z powrotem do auta. Wlałem oczywiście nowy olej. I tutaj zaczyna się problem. Na początku jeździł bardzo dobrze, ładnie przerzucał biegi itp. Ale po 10-15min jazdy zaczęła migać lampka overdrive i 3 bieg nie działał. Następnie było gorzej, był coraz większy poślizg już na każdym biegu.
Dziś zajrzałem do tej skrzyni ponownie(do elektrozaworów i miski olejowej), olej jest czysty, nie widać nic niepokojącego.
Czy ktoś z was wie co może być przyczyną takich objawów?
Pozdrawiam Albert.

edit: po rozłożeniu okazało się że spalił się kosz intermediate, ale wciąż nie wiem dlaczego

Phil

U mnie po wymianie tarczek i przekładek spaliło je na łyso, niestety łącznie z koszem. Tylko, że ja zdążyłem zrobić chyba 3000 km.
Od pewnego magika który zna te skrzynie dowiedziałem się, że te kosze się materiałowo zużywają i pod wpływem temperatury "pracują" albo inaczej mówiąc potrafią się lekko "kosić". Jak się da nowe tarczki, to po wpływem temperatury jak kosz zapracuje, to tarczki będą miały ciasno i się spalą.

Generalnie wniosek do którego doszedłem ucząc się na błędach: nie warto ruszać tarczek jak skrzynia działa, a jak skrzynia nie działa, bo spaliły się tarczki, to kosze też trzeba wymieniać.
Wciąż nie mam bladego pojęcia jaki na to wszystko wpływ ma zawór EPC, który kosztuje wór pieniędzy, a według serwisówki trzeba go wymieniać podobno co 90 tys. km.

Swoją drogą wsadziłem do przypalonych koszy stare tarczki i jeżdżę z przeciąganiem między 2 i 3 biegiem. Nie ma tragedii, ale nie wiem czy nie byłoby najlepiej szukać nowej skrzyni.

topek

mam pytanko od niedawna windstara i problem ze skrzynią a mianowicie muszę ruszać z 2 i po jakimś czasie dopiero przelańczam na D

bodzio

A jak wrzucisz na D to jest brak reakcji to dziwne pewnie linka linka coś nie tak .

diku

Robię skrzynie od lat, te z Windstarów to największa porażka. Zawór EPC jest najważniejszym elektrozaworem w każdej skrzyni. To od niego w 100% zależy prawidłowa praca skrzyni, ale nie tylko. Wymiana samych tarczek i przekładek to tylko "wywalenie kasy w błoto" do tego wymiana wszystkich uszczelnień i wielu innych części. Przykro mi to poisać ale te auta pomimo ich komfortu to ogromna porażka. I silnik i skrzynia problematyczne.

SETA

Ale w nowej budzie się poprawili. I silnik i skrzynia są lepsze.

aircat

We freestarze jest jeszcze lepiej.