FORD WINDSTAR KLUB

perkuter

Odepnij wszystkie kosteczki elektryczne od wtrysków potem odkręć 4 śrubeczki od listwy i mocniej szarpnij do góry i wyjdą całe wtryski razem z przewodami paliwowymi czyli cała listwa.

Nie wiem czy dobrze napisałem bo zamotany tochu jestem ale jak zlokalizujesz te 4 śrubeczki to już pójdzie jak spłataka.

Żadnych przewodów nie rozpinaj tylko całość do góry i na bok odsuń by nie przeszkadzały

diku

Nie ma potrzeby odłączać przewody paliwowe od listwy, na upartego to nawet nie musisz zdejmować wtyczek z wtryskiwaczy. Przy montarzu masz mniej pracy i nie musisz się głowić która wtyczka do którego wtryskiwacza Very Happy

wojtek11

Dzięki chłopaki wszystko do góry bi rozkręcam dalej

perkuter

No i sprawa wycieku płynu się wyjaśniła przyczyną była pęknięta głowica ta z tyłu Sad

franio123

niezazdroszczę

perkuter

Spoko nie w moim tylko kolegi ja mu tylko naprawiam Laughing

wojtek11

JA jeszcz nie wykręciłem z braku czasu może jutro się wszystko wyjaśni?
Powiedz kolego z jaką siłą dokręcasz głowicę
czy może na wyczucie
można też podobno kupić nasadki TOPEX i dokręcać aż pęknie hehe

perkuter

pierwsze dokręcenie 48-54 Ft/Lbs a następne 63-73 Ft/Lbs

perkuter

[link widoczny dla zalogowanych] tu można sobie policzyć przeliczyć porachować Wink

diku

Na AutoZone.com jest podana kolejność i siła przykręcania szpilek głowicy. Nie zazdroszczę, jest przy tym trochę pracy. Sprawdźcie przyczynę pęknięcia głowicy, tj- wyciek płynu(którędy i dlaczego), brak chłodzenia(silniki wentylatorów chłodnicy), pompa wodna nie pompuje, termostat zblokowany, może jeszcze jakieś inne powody. Głowica tak sama z siebie nie pęka.