FORD WINDSTAR KLUB

banshee

Hey ! Współczuję , kilka dni temu robiłem te szpilki , choć z innego powodu . Pomoże Ci informacja , że to zwykły gwint M10 ?

Palio

Dzięki.

Problem nie w tym jaka to szpilka, tylko jak się dostać żeby ją nawiercić Sad

O ile te od strony grodzi to specjalnie problemu nie ma, to od przodu pękła ta, która wychodzi akurat na belkę. Sad

banshee

Powiem tak : ja zdejmowałem tylny kolektor wydechowy , żeby dostać się do czujnika prędkości schowanego dokładnie pod tym kolektorem . Katy zrzucałem przy okazji . Jedną szpilkę od strony grodzi już ktoś wcześniej urwał i była tylko jedna . Nie bawiłem się z nakrętkami bo ich wygląd nie dawał nadziei na odkręcenie tylko od razu podszedłem z przecinakiem do nakrętek . Mając na stole tylny kolektor z urwaną jedną szpilką nie miałem więc Twoich obecnych problemów . A jeśli chodzi o szpilki z przodu , to może od góry jakimś długim wiertłem sięgniesz ? Nie widziałem win2 pod maską , ale w moim win1 to by było chyba najprostsze .

aircat

Wszystko jest kwestia jaki silnik, w 3.0 dojscie jest dobre lecz w 3.8 nie jest juz tak rozowo, ogolnie jak chcieles tylko zdjac katy to trzeba bylo zrobic to na samochodzie bez ruszania kolektorow, porzadny tlumikarz bez problemu by ci to zrobil.

Palio

Dobra po operacji. Kupiłem wiertła kobaltowe i ogarnalem temat montażu ale jest inny problem. Katy wyorute, zostały wydmuszki z emulatirami. Silnik brak błędów, ale zaczął żreć..... 18l/100km mieści u 15l na trasie przy średniej 100km/h.... musze sprawdzić, czy gdzie przedmychow nie ma...

SETA

Jakby mi żarł 18 L w mieście, to bym go wycałował ze szczęścia.

Palio

Benzyny?

Wcześniej palił 15......

SETA

Benzyny. Pali 20 lub więcej. Zależy od korków i pory roku.

Palio

U mnie nigdy w mieście (obie klimy na fula w warszawskich korkach) nie wyszło powyżej 16 l/100km.
Na trasie - jechałem w zeszłym roku we wrześniu do Paryża i nazad - tempomat ustawiony na 120-130km/h, wyszło 11 lub 12 l/100km...

Sprawdzane i z kompa i liczydłem, bo zalany pod korek był i różnice w wyniku niewielkie.

Prawdopodobnie zdiagnozowana przyczyna - jest jeszcze jakaś nieszczelność, przed pierwszą sondą -przez to spalanie może wzrosnąć nawet o 50% i to by się zgadzało.
Przed demontażem, nawet na dzwoniących dziurawych katalizatorach i wiszącej drugiej sondzie palił jak pisałem wyżej.

wiesiu

to byl zepsuty a teraz sie naprawił, w korkach nie ma prawa tak mało palić albo te korki to nie były prawdziwe korki lub był to tryb mieszany Razz

w trasie jak najbardziej miałeś prawidłowe wartości.