FORD WINDSTAR KLUB

playauto

To ja sie podłączę do tematu do tej pory latałem Fordami Mondeo różne silniki włącznie z 2.5V6 210km teraz zamierzam kupić winiego na co zwrócić uwagę przy zakupie myślę o jakimś 96r.-98r. wiem że z V6 jest problem z głowicami przegrzewającymi sie ale to normalne w V6 czy skrzynia biegów tez ma tendencje do przegrzewania sie jak w Taurusach .Gdzie sprawdzić na Okęciu winego pod kompem. Jak wygląda sprawa założenia LPG narazie II gen. potem sekwencja i jaki silnik polecacie myślę o 3.0 lub 3.8 te 180 kucy da sie jakoś podkręcić bo jak na ten silnik to trocheę skromnie ktoś próbował. Również interesuje jakiej wersji szukać najlepiej te co mam na oku to mają dwa rzędy siedzeń tył kanapa przód dwie sztuki.

diku

No cóż 203 KM to nie tak mało w Windstarze, a podkręcać silnika nie ma sensu, bo skrzynia jest dosyć czuła i delikatna na zwiększenie mocy i za długo wtedy nie podziała. Co do sprawdzenia na kompie nic nie pomogę bo akurat jestem z drugiego końca naszego kraju.

playauto

Kolego ale nie wszystkie 3.8 mają 203km bo są te które maja 180km a to niewiele jak na 3.8 motorek

wojtek11

moc można zwiększyć bez problemu z 3,8 300koni wyciągnąć to żaden problem
problemem są wąskie panewki korbowodowe lepiej zostawić te 150 kucy
w 205koni można podkręcić na kompie i będzie 225 lub więcej skrzynia wymaga chłodnicy z oddzielnym termostatem i wentylatorem i jakaś przeróbka konwentera
Koszt pewnie nie duży ale po co to ?
kuzyn miał warsztat w canadzie i mówi że przeróbki są łatwe do zrobienia ale do driftu wszyscy kupują Corvette a nie mini-vana

playauto

A czy ja pisze że chce na 1/4 mili latać tym stwierdzam fakt że 3.8 ma mało koni jak na taki motor skoro w 2.5V6 miałem 205 w ori mondeo to jest róznica chyba i tez był w automacie . Jak ogólnie te auta sie sprawją a przedewszystkim skrzynie czy duzym problemem jest założenie dodatkowego chłodzenia na ASB.

SETA

Tych koni to zupełnie wystarcza, by dużo bryczek oglądało tylko plecy Winiego.
Założenie dodatkowej chłodniczki ASB, to żaden problem i niewielki wydatek, tylko najczęściej jej nie potrzeba. Moja skrzynia po przejechaniu 270 tys.km chodzi jak zegarek, a lubię czasami przydusić.

playauto

Seta z tymi ASB to nietylko w windstarach jest problem w taurusach itp to jakas wada konstrukcyjna czy jak.

diku

Ze skrzynią nie jest problem, bardziej z techniką jazdy Windstarem, po prostu nie lubi częstych przyśpieszeń na "wciśniętym do podłogi" pedale gazu, jak jeździsz tym autem z wyczuciem to naprawdę spisuje się b. dobrze.

playauto

Jak dla mnie to albo używane części do tych skrzyń są jakieś słabej wytrzymałości albo konstruktorzy coś spaprali .Dlaczego w innych pojazdach tak sie nie dzieje mam BMW 650 z 84r. i tam od nowości ASB siedzi nic przy niej nie robiłem a zapewniam że gumę pali do felgi w niecałą minutę i jakoś takiego problemu niema. A samochód ma swoje lata i nikt go nie oszczędzał tyle że regularnie ma wymieniane płyny i filtry ASB.
Ale najważniejsze który silnik 3.0 czy 3.8 na ten 3.8 203KM ciężko trafić wiec już o nim nie piszcie
O skrzyni już wiemy że zdania są podzielone (zastanawia mnie tylko fakt jak oni na przykład w Californii czy Arizonie sobie radzili z tymi skrzyniami jak tak się przegrzewają)
Interesuję mnie jeszcze na co zwrócić uwagę przy zakupie jakieś szczególne miejsca .
Jak ten samochód sprawuje się na LPG II generacji.